我们在讴歌那些伟大的人和事迹的时候，往往会忽略，就在我们身边，常有一些微弱却也温和的光芒。
此篇文字记述了北航洪杰教授及其结构系统与动力学研究团队在日常工作中的小事，以期展示那些沁入在平凡生活中的暖色。
其一：雁过重云，卓然有序
雁者，尽其一生往复数万里。
雁序者，雁飞时有序，人字也。
黉雁团队成立于21世纪之初，一直致力于航空燃气轮机整机结构系统与动力学相关的科研和教学研究工作。团队负责人洪杰教授，已在该领域内耕耘三十余年。团队有教授2名、讲师和博士后3名、博士硕士研究生30余名。团队在国家自然科学基金、国家“863”项目、总装预研、**973、航空发动机及燃气轮机重大专项等项目的支持下，在教学和科研上取得了一些成就。
他们，就是一个小小的雁群。
“我们为什么要把雁序作为我们团队的精神内核？”
“因为，再也没有比这个更能体现团结合作的深层内涵。”
雁群前行为什么是人字形？因为雁群排列成人字形，当每一只大雁展翅飞行时，其它的大雁立刻跟进，借着人字队形，整个雁群比每只雁鸟单飞时，至少增加七成的飞行距离。如果有一只大雁脱队，它会立刻感到独自飞行时迟缓、拖拉与吃力，所以很快又回到队形中，继续享受雁群所形成的环境和飞翔。
当领队的大雁疲倦了，它会轮流退到侧翼，另一只大雁则接替飞在队形的最前端。飞行在后的大雁会利用叫声鼓励前面的同伴来保持整体的速度，持续前进。
洪杰教授（右三）和马艳红教授（左三）等团队成员
这些年，黉雁团队潜心钻研航空发动机结构动力学设计理论及其在航空发动机上的应用，在学界提出了“结构效率定量评估与优化设计”、“非连续转子动力学及稳健性设计理论方法”、“航空发动机总体结构变形控制理论及设计方法”等。由于当时我国航空发动机还处于“测绘仿制”状态，新的设计理论和方法的提出，起初在行业中并没有强烈的响应，毕竟航空发动机设计是一项复杂的系统工程，新的设计理论和技术的发展，都需要一个过程。然而，黉雁团队在航空发动机结构设计方向深耕多年、积累了大量工程数据，形成了一批研究成果，在我国从仿制改型到自主研制的关键转型期，这些成果逐渐在我国先进高推重比、高功重比发动机结构创新设计上得到了应用和验证，近几年获得各大型号研制队伍和工业部门的认可。
对于黉雁团队来说，雁序是内核。对于国内的航空发动机整机结构动力学的学科发展来说，何尝不是如此呢？在这个领域内，黉雁团队的科研工作，带动了我国先进航空发动机的重点型号研制，他们与航空工业各院所合作，联合建立了四支国家重点型号研制支撑团队，承担了大量的科研任务。无独有偶，在航空动力领域，气动性能、燃烧传热、材料科学、加工制造……很多很多团队带领着一个一个的雁群，奋力起飞。
正如黉雁团队在其工作日志的扉页上所铭刻的，“大国动力，承其重而砥砺求索者数百千万人焉？吾辈埋首于斯，矢志其崛起……雁群雁而不息，凡数十载矣。”洪杰教授在院所开型号工作讨论会时，总会明确地指出关键问题所在和自己的观点，他强调“中国应该拥有一台完全自主研发的发动机，而不只是仿制……必须脚踏实地才能实现真正的超越！”
悬挂在北航沙河校区F9层的黉雁团队寄语
其二：立德树人，传承使命
黉者，大学堂也。
黉檐君子者，立于檐下，言传身教、授业解惑。
黉雁的精神，来自于传承。
1996年，三十岁的洪杰老师辞谢俄罗斯中央航空动力研究院师长们的热切挽留，回到北航母校能源与动力工程学院405研究室任教。动力学院是北航三大主机院系之一，众多德高望重的学术前辈活跃在三尺讲台和科研一线，包括我们耳熟能详的晏砺堂先生、郑光华先生、陈光先生等。经历多位老前辈的言传身教，以及405教研室浓厚学术氛围的熏陶，他迅速沉淀下来，潜心教学和科研工作，并逐渐形成了特色鲜明的航空发动机结构系统与动力学科教之路。
他时常回忆起当时的情况，“先生们各具特色、才华出众，却依旧谦虚谨慎，虚怀若谷”，“我常因前辈的辉煌和自己的无所适从而望其项背而心悸，这样不就一代不如一代了吗”，“教学从来都没有小事”……他引用司马光在资治通鉴上的话，“才者，德之资也；德者，才之帅也”，在二十多年寒暑不辍的教学中，他始终坚信人无德不立，是育人的根本、更是做人的根基。
北航黉雁团队负责人洪杰教授
师从洪杰教授的研究生都知道，入学第一课必定是关于“我们该做什么样的人，从事什么样的研究”，这堂课没有高深的理论，也没有出彩的形式，却将“砥砺求索”、“矢志大国动力之崛起”的学习、研究目的，以及“懂礼”、“讲情”、“守法”、“知道”等为人处世的基本道理根植于每个学生心中。这是洪杰教授个人德与行的真实写照，也是他指导教育学生的基本准则。立德育人绝非一蹴而就，在他在与年轻教师和学生的交流时，总是喜欢“唠家常”，无固定主题，可能是衣食住行，也可能是新闻热点，鼓励学生发表自己的见解，同时也加强对学生思想动态的了解。他正是通过这种轻松的形式，了解学生的生活学习状况、以及对社会的认知、观点等，这样才能知道学生的困难并针对性的提供帮助，才能在交流乃至辩论中帮助学生形成积极向上、健全的思想。曾有一个研究生，家里生活不宽裕，其母亲双眼患有白内障，他得知后，通过在同仁医院的熟人帮助联系入院并承担了所有医疗费用，使学生家长重获光明。但他却不见家长，并谢绝了一切感谢。
教书育人，最难得的是守住一颗本心。他不忘初心、用自己的实际行动践行着立德树人的使命，潜移默化培养了一支艰苦奋斗、踏实刻苦、顽强拼搏的团队。“我们是国家复兴道路上的开拓者，我们的所作所为是提升国家科技核心竞争力”，学为人师，行为世范，在立德和树人方面，都一直在践行。
洪杰老师在平时给学生讲课以及组织马艳红老师等年青教师做科研时，经常会提到自己的恩师晏砺堂、陈光、李其汉、朱梓根等，他坚持“尊师是中华民族的传统美德”，并用实际行动感染身边的年轻人。他对教研室已退休老先生十分关心，无论是谁家中有事，他多亲力亲为，帮助解决，像对待家人一样关心照顾。陈光先生居于北航校内，子女不在身边，他知其不便，不管多忙总要定期去探望，并安排学生提供必要帮助。某次老先生突发心脏疾病，第一时间想到正是他，而此时他虽出差在外，但第一时间安排学生到老先生家中，联系医院及时救护；后来他虽知陈先生病情已稳定，返回后第一件事不是回家休息，而是即刻赶往医院照料和劝慰。
此类小事还有很多，非经天纬地，却是个人道德与品格的最好反映；此为小事，一次不难，贵在这类小事持续在其在北航的二十多年任教生涯。他正是用自己的行动为年青教师和学生提供了最好的榜样，培养出一批的优秀人才。
在对待学生和团队中的年轻教师，他深知言传身教之理，更是以身作则的立德树人之师。对科研之勤奋，对真理之追求，不可一一尽数，在此只言一事，他的课题组二十余年来的一项规定，即学生发表所有文章必先经其指导、批准。有此规定，并非限制学生发表自己成果，而是确保学生的成果是有价值的、有新意的。这项规定看似不难，但课题组四五十学生，每年要发表数十篇文章，工作量不可谓不大，可为何一定有此坚持？他深知，在追求学术成果，追求文章数量的大环境下，难保有学生不受到诱惑、走捷径，正是这样的坚持，让学生真正树立起了踏踏实实做研究的态度。
在洪杰老师的熏陶与影响下，团队的年青教师茁壮成长。
以马艳红老师为例，她热爱并执着于航空发动机的科研和教学事业，任教16年来，一直勤勤恳恳、踏踏实实地工作在教学、科研第一线，用学为人师、言传身教的实际行动践行着教书育人的使命。
马老师的名言是“要求别人做的，自己首先要做到”。教学上，以4项北京市和北航校教改项目为契机，以“航发结构设计”为核心，马老师建立了理论-仿真-试验-实践有机融合的“航发课程链”，涵盖本科课程5门和研究生课程4门，将国内外先进航发最前沿、最核心的认知带入了课堂，激发了学生的好奇心和主动性，学生的课堂参与度热烈。科研上，她将自己的成长与国家的重大需求紧密联系在一起，她所提出的理论、技术和方法，已应用于我国三代、四代发动机和长征5号系列火箭发动机中，并多次收到型号总设计师和总指挥的感谢信。
黉雁团队有明确的教学理念，即教师最应该树立和传承的，是一种是利人、利他、利天下的社会责任感。黉雁团队是这个理念的坚定践行者。在生活中，团队的教师始终亲近、尊重学生，关爱、帮助和培养学生。不仅密切关注学生的动态，对学生的生活、学习、精神状态了如指掌，而且根据每个学生的情况，制定了学习和工作计划，每周一对一交流，特别重视对学生科学思维的培养和实践能力的训练。
师者光辉，首在立德。
先立德而后树人，传承有序，则至善至美。
